- Panoramica
- Tecnologie di base
- Sicurezza del prodotto
- Tendenze delle applicazioni
- Introduzione all′azienda
Informazioni di Base.
Descrizione del Prodotto
Stazione di ricarica 50 kwh 40 kwh 75 kwh batteria per auto elettrica
| ELEMENTI | PARAMETRI | |
| Elettrico Caratteristiche | Celle | LFP 27175200 |
| Modalità matrice | 2P154S | |
| Tensione nominale | 492,8 V. | |
| Capacità nominale | 210 Ah | |
| Energia | 90,2kWh | |
| Resistenza interna (CA) | ≤20mΩ | |
| Ciclo di vita | >3000 cicli | |
| Mesi Autoscarica | <3% | |
| Efficienza di carica | 100% @0,5 C. | |
| Efficienza di Discharg | 96~99% @1C | |
| Tariffa standard | Tensione di carica (V) | 562±0,2 V. |
| Max. Corrente di carica (A) | 80 A. | |
| Scarica standard | Corrente standard | 200 A. |
| Corrente di scarica di picco | 400 a/30 s a -20~55±2ºC | |
| Tensione di interdizione scarico | 385±1 V. | |
| Ambientale | Temperatura di carica | Da 0ºC a 55ºC @(da 32°F a 131°F) 60±25% di umidità relativa |
| Temperatura di scarico | Da -20ºC a 55ºC @(da -4F a 140F) 60±25% di umidità relativa | |
| Temperatura di conservazione | Da -20ºC a 45ºC @(da -4F a 113F) 60±25% di umidità relativa | |
| Meccanico | Peso appross | 900 kg |
| Dimensione (mm) | 1770*1436*207 mm(personalizzabile) | |
| Altro disegno | Impianto di riscaldamento e raffreddamento,BMS, temperatura |
1. Capacità di progettazione
Nel nostro team tecnico e tecnico sono presenti più di 20 esperti che si occupano di progettazione strutturale globale, dalle celle alle batterie, progettazione di sistemi di batterie, progettazione di simulazione di cavi e fili. Potremmo anche offrire servizi one-stop fornendo motori, MCU, OBC e pile di ricarica
2. Leggero e scalabile
CTS ottimizza sistematicamente la progettazione delle celle e la selezione dei componenti elettrici. Selezioniamo la lega di acciaio/alluminio più leggera e le plastiche ad alta resistenza, la scatola della batteria e la struttura del pacco per ridurre il volume e il peso del sistema di batterie, insieme all'analisi di simulazione strutturale CAE, per garantire la resistenza strutturale e migliorare la densità energetica.
Il CTS utilizza celle standardizzate e BMS per costruire moduli batteria da 12 V / 24 V / 48 V / 72 V. Può aver bisogno di requisiti diversi per il cliente grazie alla sua eccellente scalabilità per abbreviare il ciclo di progettazione dei pacchetti. 
3. BMS e bilanciamento attivo
CTS ha un team di sviluppo BMS esperto. Il nostro BMS utilizza il bilanciamento passivo per impostazione predefinita. È possibile selezionare il bilanciamento attivo che può modificare i parametri BMS in loco in base all'applicazione effettiva dei clienti, come il protocollo di comunicazione CAN / RS485, i parametri di soglia quali protezione da sovratensione / sottotensione, protezione da corrente elevata, protezione da sovratemperatura / sottotemperatura. 
4. Progettazione di simulazione e gestione termica
CTS dispone delle funzionalità di simulazione CFD (Computational Fluid Dynamics) e di simulazione CAE (computer Aided Engineering) e può eseguire la progettazione di simulazione della gestione termica e la progettazione di simulazione meccanica strutturale per il sistema pack. Nel progetto di gestione termica vengono utilizzati il sistema di raffreddamento ad aria, il sistema di raffreddamento a liquido e a caldo, il riscaldamento a pellicola PI e il riscaldamento a pellicola di gel di silice. 
1. Cellule lifepo4 affidabili, durata > 6000 volte 
2.Test e verifica
CTS ha il suo laboratorio di prova a batteria cooperato. Verificheremo la fase DV / PV (verifica del progetto / verifica della produzione) della batteria in laboratorio per verificare se il design / la produzione della batteria soddisfa i requisiti di progettazione. Include test di temperatura, test meccanico, test di simulazione dell'ambiente esterno, test di sicurezza elettrica, test di prestazioni della batteria, test di abuso e così via. 
Il nostro modulo standard ampiamente utilizzato nel settore veicoli, veicoli tunnel, AGV di grande capacità, gru Skyline. Abbiamo una vasta esperienza in diversi mercati. se avete domande, contattateci, vi forniremo la soluzione giusta per voi! 
CTS ha il suo laboratorio di prova a batteria cooperato. Verifichiamo la batteria DV / PV (verifica del progetto /
verifica della produzione) in laboratorio per verificare se la progettazione / produzione della batteria
la confezione soddisfa i requisiti di progettazione. Include test di temperatura, test meccanico, ambiente esterno
test di simulazione, test di sicurezza elettrica, test di prestazioni della batteria, test di abuso e così via.
Non esitate a contattarci!